<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>TrackMiata</title>
	<atom:link href="http://blog.trackmiata.gr/?feed=rss2" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://blog.trackmiata.gr</link>
	<description>Το ελληνικό ιστολόγιο για το Mazda MX-5 και την αγωνιστική οδήγηση</description>
	<lastBuildDate>Tue, 17 Aug 2010 18:37:59 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.0.1</generator>
		<item>
		<title>VIDEO: Porsche 911 GT3 σε νυχτερινό TD στο Misano</title>
		<link>http://blog.trackmiata.gr/?p=540</link>
		<comments>http://blog.trackmiata.gr/?p=540#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 05 Aug 2010 09:55:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator>papdoc</dc:creator>
				<category><![CDATA[Videos]]></category>
		<category><![CDATA[Διάφορα]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.trackmiata.gr/?p=540</guid>
		<description><![CDATA[Εξαιρετική οδήγηση μίας Porsche 911 GT3 σε νυχτερινό TD στην πίστα του Misano:]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.trackmiata.gr/?feed=rss2&amp;p=540</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Το Miata Journal ψάχνει ενδιαφέροντα miata για παρουσίαση</title>
		<link>http://blog.trackmiata.gr/?p=535</link>
		<comments>http://blog.trackmiata.gr/?p=535#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 04 Aug 2010 23:00:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator>papdoc</dc:creator>
				<category><![CDATA[Διάφορα]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.trackmiata.gr/?p=535</guid>
		<description><![CDATA[Ο editor του Miata Journal Bill Wilner (ιδιοκτήτης και του γνωστού online καταστήματος miataroadster.com), επικοινώνησε μαζί μας και ανέφερε ότι ψάχνει για ενδιαφέροντα miata ανά τον κόσμο, τα οποία θα μπορούσαν να παρουσιαστούν στο online περιοδικό Miata Journal. Όποιος ενδιαφέρεται μπορεί να επικοινωνήσει με email μαζί του.]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.trackmiata.gr/?feed=rss2&amp;p=535</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>VIDEO: Pagani Zonda R &#8211; Nordschleife lap &#8211; 6:47.5</title>
		<link>http://blog.trackmiata.gr/?p=498</link>
		<comments>http://blog.trackmiata.gr/?p=498#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 31 Jul 2010 19:30:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>papdoc</dc:creator>
				<category><![CDATA[Videos]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.trackmiata.gr/?p=498</guid>
		<description><![CDATA[]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.trackmiata.gr/?feed=rss2&amp;p=498</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>VIDEO: Τα βασανιστήρια ενός ελαστικού</title>
		<link>http://blog.trackmiata.gr/?p=477</link>
		<comments>http://blog.trackmiata.gr/?p=477#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 12 Jul 2010 23:10:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>papdoc</dc:creator>
				<category><![CDATA[Videos]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.trackmiata.gr/?p=477</guid>
		<description><![CDATA[Το μπροστινό αριστερό ελαστικό ενός Αυστραλιανού V8 Supercar:]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.trackmiata.gr/?feed=rss2&amp;p=477</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Η πρώτη αναφορά σπασμένου μοτέρ NC με turbo kit της BEGi</title>
		<link>http://blog.trackmiata.gr/?p=473</link>
		<comments>http://blog.trackmiata.gr/?p=473#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 06 Jul 2010 10:13:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>papdoc</dc:creator>
				<category><![CDATA[Υπερτροφοδότηση]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.trackmiata.gr/?p=473</guid>
		<description><![CDATA[edited by papdoc Ήταν αναμενόμενο μετά τη σειρά των σπασμένων μοτέρ με τον Cosworth: http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=384602 Στο συγκεκριμένο thread υπάρχει και φωτογραφικό υλικό]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.trackmiata.gr/?feed=rss2&amp;p=473</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Fat Cat Motorsports Online Suspension Calculator</title>
		<link>http://blog.trackmiata.gr/?p=417</link>
		<comments>http://blog.trackmiata.gr/?p=417#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 02 Jul 2010 22:44:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>papdoc</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ανάρτηση]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.trackmiata.gr/?p=417</guid>
		<description><![CDATA[edited by papdoc Τα εξαιρετικά excel του Shaikh τώρα και online: NA 90-93: http://fatcatmotorsports.com/FRC_1_6NA/FCM_MSDS_1_6NA.htm NA 94-98: http://fatcatmotorsports.com/FRC_1_8NA/FCM_MSDS_1_8NA.htm NB: http://fatcatmotorsports.com/FRC_NB/FCM_MSDS_1_8NB.htm NC: http://fatcatmotorsports.com/FRC_NC/FCM_MSDS_NC.htm]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.trackmiata.gr/?feed=rss2&amp;p=417</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>4.1 vs 4.3 vs 4.7 σε εξατάχυτο κιβώτιο Sporty</title>
		<link>http://blog.trackmiata.gr/?p=436</link>
		<comments>http://blog.trackmiata.gr/?p=436#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 10 Jun 2010 21:55:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>papdoc</dc:creator>
				<category><![CDATA[Μετάδοση]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.trackmiata.gr/?p=436</guid>
		<description><![CDATA[edited by papdoc Το διάγραμμα στροφών-ταχύτητας για το στοκ 3.6 και για τις 3 aftermarket επιλογές: Gearbox:-  1.8 NBFL Sport &#8211; FGR 3.636 Tyre:-       205/45/16 &#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;- Top Gear gives 36.331 KPH/1000 RPM and a top speed of 254.317 KPH at 7000 RPM Engine speeds in top gear:- 40 KPH = 1101 RPM    [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.trackmiata.gr/?feed=rss2&amp;p=436</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Κωδικοί διαφορικών Cusco Type-RS</title>
		<link>http://blog.trackmiata.gr/?p=393</link>
		<comments>http://blog.trackmiata.gr/?p=393#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 24 Mar 2010 13:08:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator>papdoc</dc:creator>
				<category><![CDATA[Μετάδοση]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.trackmiata.gr/?p=393</guid>
		<description><![CDATA[ΝΑ 90-93 1-way  : LSD 120 F 1.5-way: LSD 120C15 2-way  : LSD 120 F2 ΝΑ 94-98 ΝΒ 99-05 1-way  : LSD 177 F 1.5-way: LSD 177 L15 2-way  : LSD 177 F2 ΝC 1-way  : LSD 428 F 1.5-way: LSD 428 L15 2-way  : LSD 428 L2]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.trackmiata.gr/?feed=rss2&amp;p=393</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Hard Dog M3 Roll Bar για το NC</title>
		<link>http://blog.trackmiata.gr/?p=378</link>
		<comments>http://blog.trackmiata.gr/?p=378#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 01 Mar 2010 12:02:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator>papdoc</dc:creator>
				<category><![CDATA[Roll Bars - Roll Cages]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.trackmiata.gr/?p=378</guid>
		<description><![CDATA[edited by papdoc Επιτέλους!!! Είναι ακόμα πρωτότυπο, αλλά δεν θα αργήσει να βγει σε παραγωγή: Προσέξτε την ουσιαστική διαφορά σε σχέση με τα άλλα roll-bar: τα πίσω ποδαράκια!   Και από τιμή, η διπλή διαγώνιος μαζί με το harness bar βγαίνει στα 595$. http://www.bethania-garage.com/m3_sport.htm 20.04.2010 Έτοιμο! Φοβερό  roll-bar πάντως:]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.trackmiata.gr/?feed=rss2&amp;p=378</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>NC: Συγκριτικό φρένων βάση δεδομένων τηλεμετρίας &#124; EBC Yellowstuff vs Carbotech XP-8</title>
		<link>http://blog.trackmiata.gr/?p=89</link>
		<comments>http://blog.trackmiata.gr/?p=89#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 19 Feb 2010 22:43:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator>papdoc</dc:creator>
				<category><![CDATA[Φρένα]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.trackmiata.gr/?p=89</guid>
		<description><![CDATA[edited by papdoc Και ένα συγκριτικό των EBC Yellowstuff απέναντι στην σταθερή αξία των XP-8, στο φρενάρισμα 150-80 στην ευθεία των Μεγάρων: Carbotech XP-8: EBC Yellowstuff DM1793 Τα EBC ολοκληρώνουν το φρενάρισμα 7 μέτρα νωρίτερα, και 2.7 δέκατα γρηγορότερα από τα Carbotech. Επίσης έχουν μεγαλύτερη τιμή επιβράδυνσης (και peak και μέση). Όχι άσχημα για ένα [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.trackmiata.gr/?feed=rss2&amp;p=89</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>14 FEB 2010 &#124; papdoc &#8211; papdoc &#124; Ανάλυση τηλεμετρίας</title>
		<link>http://blog.trackmiata.gr/?p=46</link>
		<comments>http://blog.trackmiata.gr/?p=46#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 15 Feb 2010 19:52:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator>papdoc</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ανάλυση τηλεμετρίας]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.trackmiata.gr/?p=46</guid>
		<description><![CDATA[edited by papdoc Ή αλλιώς πως να κόψετε δύο δέκατα οδηγώντας χειρότερα&#8230;   Τα αρχεία .vbo: 1:10.60 1:10.80 Το διάγραμμα ταχύτητας-απόστασης: Κόκκινο: 1.10.60 &#124; Μπλε: 1.10.80 Η αγωνιστική γραμμή: Τα βίντεο: Mazda MX-5 Miata NC 2.0L Sport &#8211; Megara Circuit &#8211; PB 1:10.60 Mazda MX-5 Miata NC 2.0L Sport &#8211; Megara Circuit &#8211; 1:10.80 ::: Sector ::: ::: [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.trackmiata.gr/?feed=rss2&amp;p=46</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Σέρρες 07.02.10 &#124; opterios &#8211; opterios &#124; Ανάλυση τηλεμετρίας</title>
		<link>http://blog.trackmiata.gr/?p=50</link>
		<comments>http://blog.trackmiata.gr/?p=50#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 11 Feb 2010 20:00:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>papdoc</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ανάλυση τηλεμετρίας]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.trackmiata.gr/?p=50</guid>
		<description><![CDATA[edited by opterios Ή αλλιώς, ο θάνατος των 225/45R15! Για όσους δεν έτυχε να το διαβάσετε, το σαββατοκύριακο που πέρασε είχα πάει στο trackday του TrackdaySpecial στις Σέρρες. Έκανα αρκετούς γύρους και μάζεψα ενδιαφέροντα δεδομένα! Ο καλύτερος γύρος μου ήταν στο 1:36.64. Τον γύρο αυτό θα εξετάσουμε σε σχέση με τον καλύτερο της τελευταίας μου επίσκεψης [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.trackmiata.gr/?feed=rss2&amp;p=50</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Kumho Ecsta V70A 195/50/15 Hard σε NBFL Sport</title>
		<link>http://blog.trackmiata.gr/?p=525</link>
		<comments>http://blog.trackmiata.gr/?p=525#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 11 Feb 2010 11:23:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>papdoc</dc:creator>
				<category><![CDATA[Τροχοί]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.trackmiata.gr/?p=525</guid>
		<description><![CDATA[edited by opterios Στις Σέρρες ανέβηκα με τα Kumho κι ενθουσιάστηκα!! Εξαιρετικό λάστιχο, από όλες τις πλευρές!! Καταρχάς, από την τηλεμετρία φαίνεται η εξαιρετική απόδοση του ελαστικού. Αυτό που δε φαίνεται στην τηλεμετρία είναι η εξαιρετική αίσθηση που έχει το λάστιχο και ο φοβερά άκαμπτος σκελετός του! Είναι χαρακτηριστικό ότι τα σημάδια κιμωλίας που έβαλα έσβησαν [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.trackmiata.gr/?feed=rss2&amp;p=525</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>31 Ιαν 2010 &#124; opterios &#8211; opterios &#124; Ανάλυση τηλεμετρίας</title>
		<link>http://blog.trackmiata.gr/?p=53</link>
		<comments>http://blog.trackmiata.gr/?p=53#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 01 Feb 2010 20:02:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator>papdoc</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ανάλυση τηλεμετρίας]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.trackmiata.gr/?p=53</guid>
		<description><![CDATA[edited by opterios Σήμερα το μόνο που έκανα στο μοναδικό session που μπήκα μόνος μου ήταν το 1:13.2. Φαινομενικά αρκετά κοντά στο PB μου που είναι 1:13.0, αλλά αν ρίξουμε μια προσεκτική ματιά στην τηλεμετρία, προκύπτει κάτι που μου δημιούργησε ένα σωρό ερωτηματικά. Καταρχάς, να πω ότι ο γύρος αυτός είναι αισθητά χειρότερος [από οδηγικής [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.trackmiata.gr/?feed=rss2&amp;p=53</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>31 ΙΑΝ 2010 &#124; papdoc &#8211; papdoc &#124; Ανάλυση τηλεμετρίας</title>
		<link>http://blog.trackmiata.gr/?p=249</link>
		<comments>http://blog.trackmiata.gr/?p=249#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 31 Jan 2010 23:57:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>papdoc</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ανάλυση τηλεμετρίας]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.trackmiata.gr/?p=249</guid>
		<description><![CDATA[edited by papdoc Τα αρχεία .vbo: 1:10.80 1:11.00 Το διάγραμμα ταχύτητας-απόστασης: Κόκκινο: 1.10.80 &#124; Μπλε: 1.11.00 Η αγωνιστική γραμμή: Τα βίντεο: Mazda MX-5 Miata NC 2.0L Sport &#8211; Megara Circuit &#8211; PB 1:10.80 Mazda MX-5 NC &#8211; TM&#38;TDS Trackday &#8211; Megara Circuit 23 DEC 2009 &#8211; 1:11.00 ::: Sector ::: ::: 1:10.80 ::: ::: 1:11.0 ::: K1-K2 [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.trackmiata.gr/?feed=rss2&amp;p=249</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>NC: Τακάκια EBC Yellowstuff</title>
		<link>http://blog.trackmiata.gr/?p=170</link>
		<comments>http://blog.trackmiata.gr/?p=170#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 29 Dec 2009 23:06:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator>papdoc</dc:creator>
				<category><![CDATA[Φρένα]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.trackmiata.gr/?p=170</guid>
		<description><![CDATA[edited by papdoc 29.12.2009 http://www.ebcbrakes.com&#8230;brake_pads_4000.shtml Παρήγγειλα μια τετράδα Yellowstuff από το mx5parts.co.uk. O λόγος είναι αφενός η σκανδαλωδώς χαμηλή τιμή τους (130 ευρώ η τετράδα) και αφετέρου ότι χρειάζομαι άμεσα τακάκια και δεν έχω την πολυτέλεια να περιμένω Carbotech από Αμερική. Μετά από τη φόλα που έφαγα με τα HT-10, δεν μπορώ να πω ότι δεν [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.trackmiata.gr/?feed=rss2&amp;p=170</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Αναποτελεσματικότητα του RaceChrono με τη χρήση δέκτη GPS στο 1Ηz</title>
		<link>http://blog.trackmiata.gr/?p=359</link>
		<comments>http://blog.trackmiata.gr/?p=359#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 27 Dec 2009 04:14:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>papdoc</dc:creator>
				<category><![CDATA[Συστήματα Τηλεμετρίας]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.trackmiata.gr/?p=359</guid>
		<description><![CDATA[edited by papdoc Όταν χρησιμοποιεί κάποιος GPS receiver του 1Hz, και ιδίως τον εσωτερικό δέκτη του τηλεφώνου, τότε αρχίζουν τα σοβαρά προβλήματα. Ας δούμε ένα τέτοιο αρχείο από ένα session ενός 1.8NBFL Sport στην πίστα των Μεγάρων. Κατ&#8217;αρχήν ανοίγοντας το αρχείο στο DriftBox Tools, βγάζει ότι περιέχει dropouts. Πατώντας το file repair, βγάζει ότι υπάρχουν [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.trackmiata.gr/?feed=rss2&amp;p=359</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>PerformanceBox vs Racechrono: Σύγκριση σε ένα session</title>
		<link>http://blog.trackmiata.gr/?p=197</link>
		<comments>http://blog.trackmiata.gr/?p=197#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 24 Dec 2009 21:00:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>papdoc</dc:creator>
				<category><![CDATA[Συστήματα Τηλεμετρίας]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.trackmiata.gr/?p=197</guid>
		<description><![CDATA[edited by papdoc Στο τέλος του TD θυμηθήκαμε ότι χρωστάμε το συγκριτικό του Racechrono σε σχέση με το Performance Box. Οπότε βάλαμε το PB στο αυτοκίνητο μου, και ο Μάνος έκανε τρεις χαλαρούς γύρους. Αυτό έγραψε το Racechrono: Και αυτό έγραψε το PB: Εδώ να πω ότι ο πρώτος γύρος μάλλον είναι προβληματικός στο PB, [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.trackmiata.gr/?feed=rss2&amp;p=197</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>23 ΔΕΚ 2009 / papdoc-Alkis-opterios / Ανάλυση τηλεμετρίας</title>
		<link>http://blog.trackmiata.gr/?p=259</link>
		<comments>http://blog.trackmiata.gr/?p=259#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 23 Dec 2009 00:09:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>papdoc</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ανάλυση τηλεμετρίας]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.trackmiata.gr/?p=259</guid>
		<description><![CDATA[edited by papdoc Αρχεία .vbo papdoc Alkis opterios Διάγραμμα ταχύτητας-απόστασης: Η αγωνιστική γραμμή: ::: Sector ::: ::: papdoc ::: ::: Alkis ::: ::: opterios ::: K1 K3-K4 K5 Ευθεία K6 K8 K8-K9 Δεν ξέρω τι να πρωτοσχολιάσω! Χαμός! Αν βγάζαμε έναν optimal lap και από τους τρεις γύρους, θα έβγαινε 1.09 εύκολα!  ΥΓ: Θέμη, πόσο  [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.trackmiata.gr/?feed=rss2&amp;p=259</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>23 Δεκ 2009 &#124; opterios &#8211; opterios &#124; Ανάλυση τηλεμετρίας</title>
		<link>http://blog.trackmiata.gr/?p=254</link>
		<comments>http://blog.trackmiata.gr/?p=254#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 23 Dec 2009 00:06:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator>papdoc</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ανάλυση τηλεμετρίας]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.trackmiata.gr/?p=254</guid>
		<description><![CDATA[edited by opterios Και πάνω που είχα αποφασίσει ότι τα 225/45R15 πάνε για πέταμα, ήρθε ένα νέο PB μετά από πολύ καιρό να με μπερδέψει. Ο νέος χρόνος είναι 1:13.0, με το προηγούμενό μου καλύτερο στο 1:13.5. Παραθέτω το διάγραμμα ταχύτητας προς απόσταση και θα σας πω λίγο τις δικές μου παρατηρήσεις και μπορείτε να [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blog.trackmiata.gr/?feed=rss2&amp;p=254</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
