edited by papdoc Τα εξαιρετικά excel του Shaikh τώρα και online: NA 90-93: http://fatcatmotorsports.com/FRC_1_6NA/FCM_MSDS_1_6NA.htm NA 94-98: http://fatcatmotorsports.com/FRC_1_8NA/FCM_MSDS_1_8NA.htm NB: http://fatcatmotorsports.com/FRC_NB/FCM_MSDS_1_8NB.htm NC: http://fatcatmotorsports.com/FRC_NC/FCM_MSDS_NC.htm
Archive for the ‘Μετάδοση – Πλαίσιο – Ανάρτηση’ Category
4.1 vs 4.3 vs 4.7 σε εξατάχυτο κιβώτιο Sporty
June 10th, 2010
No Comments
edited by papdoc Το διάγραμμα στροφών-ταχύτητας για το στοκ 3.6 και για τις 3 aftermarket επιλογές: Gearbox:- 1.8 NBFL Sport – FGR 3.636 Tyre:- 205/45/16 ——————————————————————————————- Top Gear gives 36.331 KPH/1000 RPM and a top speed of 254.317 KPH at 7000 RPM Engine speeds in top gear:- 40 KPH = 1101 RPM [...]
Κωδικοί διαφορικών Cusco Type-RS
March 24th, 2010
No Comments
ΝΑ 90-93 1-way : LSD 120 F 1.5-way: LSD 120C15 2-way : LSD 120 F2 ΝΑ 94-98 ΝΒ 99-05 1-way : LSD 177 F 1.5-way: LSD 177 L15 2-way : LSD 177 F2 ΝC 1-way : LSD 428 F 1.5-way: LSD 428 L15 2-way : LSD 428 L2
NC: Συγκριτικό φρένων βάση δεδομένων τηλεμετρίας | EBC Yellowstuff vs Carbotech XP-8
February 19th, 2010
No Comments
edited by papdoc Και ένα συγκριτικό των EBC Yellowstuff απέναντι στην σταθερή αξία των XP-8, στο φρενάρισμα 150-80 στην ευθεία των Μεγάρων: Carbotech XP-8: EBC Yellowstuff DM1793 Τα EBC ολοκληρώνουν το φρενάρισμα 7 μέτρα νωρίτερα, και 2.7 δέκατα γρηγορότερα από τα Carbotech. Επίσης έχουν μεγαλύτερη τιμή επιβράδυνσης (και peak και μέση). Όχι άσχημα για ένα [...]
Kumho Ecsta V70A 195/50/15 Hard σε NBFL Sport
February 11th, 2010
No Comments
edited by opterios Στις Σέρρες ανέβηκα με τα Kumho κι ενθουσιάστηκα!! Εξαιρετικό λάστιχο, από όλες τις πλευρές!! Καταρχάς, από την τηλεμετρία φαίνεται η εξαιρετική απόδοση του ελαστικού. Αυτό που δε φαίνεται στην τηλεμετρία είναι η εξαιρετική αίσθηση που έχει το λάστιχο και ο φοβερά άκαμπτος σκελετός του! Είναι χαρακτηριστικό ότι τα σημάδια κιμωλίας που έβαλα έσβησαν [...]
NC: Τακάκια EBC Yellowstuff
December 29th, 2009
No Comments
edited by papdoc 29.12.2009 http://www.ebcbrakes.com…brake_pads_4000.shtml Παρήγγειλα μια τετράδα Yellowstuff από το mx5parts.co.uk. O λόγος είναι αφενός η σκανδαλωδώς χαμηλή τιμή τους (130 ευρώ η τετράδα) και αφετέρου ότι χρειάζομαι άμεσα τακάκια και δεν έχω την πολυτέλεια να περιμένω Carbotech από Αμερική. Μετά από τη φόλα που έφαγα με τα HT-10, δεν μπορώ να πω ότι δεν [...]
NC: Ο.Ζ. Ultraleggera 17X8 ΕΤ48 και Toyo R888 235/40/17
May 6th, 2009
No Comments
edited by papdoc 06.05.2009 Δεδομένου ότι cosworth δεν βάζω, χταποδοεξατμίσεις επίσης δεν βάζω, και όλα τα άλλα τα είχα ήδη κάνει, είπα να βελτιώσω λίγο ακόμα το handling του αυτοκινήτου. Έτσι αποφάσισα να βάλω μία πιο.. αντρική διάσταση ελαστικών. Και για πιο αντρικές διαστάσεις στο NC θες μια 17άρα και πλατιά ζάντα, ώστε να έχεις [...]
Cobalt Short Shifter σε 6-τάχυτο NC
January 26th, 2009
No Comments
edited by papdoc 26.01.2009 Σε λίγα 24ώρα θα έχω στα χέρια μου αυτό: Είναι ο short shifter της Cobalt, ο οποίος βγαίνει μόνο για το 6άρι κιβώτιο. Σίγουρα κάποιοι θα απορούν “γιατί?”. Η απάντηση είναι ότι επιστρέφοντας την μία τετράδα HT-10 στον αμερικάνο, ξαφνικά βρέθηκα να πρέπει να ξοδέψω 250 δολάρια για το αμάξι… Από [...]
NC: Συγκριτικό φρένων βάση δεδομένων τηλεμετρίας | Hawk HT-10 vs OEM
December 15th, 2008
1 Comment
edited by papdoc Επιβεβαιώθηκε η αίσθηση μου για την ανεπάρκεια των HT-10… Κοίταξα την τηλεμετρία, και αποφάσισα να συγκρίνω τα τακάκια στην επιβράδυνση 130-80 στο τέλος της ευθείας των Μεγάρων. Δεν έβαλα όλη τη φάση του φρεναρίσματος, γιατί τα αποτελέσματα δεν θα ήταν τόσο συγκρίσιμα. ΟΕΜ τακάκια ΗΤ-10 / πρώτο session ΗΤ-10 / δεύτερο session [...]
Kumho Ecsta V70A 225/50/16 Hard σε NC
December 11th, 2008
No Comments
edited by papdoc 11.12.2008 Αγόρασα μια τετράδα 225/50/16 από τον Demon Tweeks. Πήρα την σκληρή γόμα, δεδομένου ότι η τιμή ήταν πραγματικά ασυναγώνιστη: 450 ευρώ στην πόρτα μου! Δηλαδή 200-230 ευρώ φθηνότερα από μια τετράδα 8άρια. Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά του ελαστικού, είναι στενότερα από τα αντίστοιχης διάστασης Toyo R888 (228mm έναντι 235mm) και έχουν 2mm [...]
Μέτρηση συντελεστή αεροδυναμικής αντίστασης NC
November 28th, 2008
No Comments
edited by papdoc: Διάβασα εδώ για τη δοκιμή του γερμανικού Auto Bild σε αεροδυναμική σήραγγα: http://www.autobild.de/mmg/mm_bildergalerie_668619.html?tab=0&page=0# Ανοικτό: 0.45 Cd Κλειστό (κουκούλα): 0.39 Cd Κλειστό (RC): 0.37 Cd Που τρέχαμε ανοικτοί ρε παιδιά? .Έχω την υποψία ότι με hardtop θα έχει ακόμα καλύτερη αεροδυναμική (καλύτερη του RC). Επίσης είναι εμφανές ότι αν δεν βάλεις την πίσω αεροτομή [...]
NC: Τακάκια Hawk HT-10
September 29th, 2008
1 Comment
edited by papdoc 29.09.2008 Σήμερα έφτασαν τα τακάκια στο σπίτι μου: Ελέγχω τους κωδικούς για να δω ότι είναι τα σωστά, και μετά βγάζω το χαρτάκι που έχει μέσα για το στρώσιμο. Από πίσω αυτό αναφέρει τις ιδιότητες της κάθε πάστας: Και τότε μόνο συνειδητοποιώ ότι αγόρασα πιο αγωνιάρικο τακάκι απ’ότι τα Blue… Από αυτό και αυτό που [...]
MkI FCM Coilover: Koni Race Shocks – 700F/400R Springs
August 30th, 2008
No Comments
edited by papdoc Μετά από αρκετή αναζήτηση και προβληματισμό, καταλήξαμε με τον Μιχάλη-DrMerlot ότι πρέπει να δοκιμάσουμε μια πιο εξτρεμιστική λύση για την ανάρτηση του και όχι κάποια από τις εν Ελλάδι δοκιμασμένες λύσεις. Αφορμή για την απόφαση αυτή ήταν η δήλωση του Μιχάλη ότι δεν τον απασχολεί η άνεση. Οπότε με αυτό το δεδομένο, [...]
Custom Bilstein PSS9 by Jamsport σε NC
July 11th, 2008
No Comments
edited by KingManos Μετά από πολλή σκέψη μηνών και μέσα από μερικές επιλογές (mazdaspeed,tein, custom ohlins etc.) αποφάσισα να ”φτιάξω” μια PSS9. Κατασκευαστής η jamsport σε επιμέλεια Παναγιώτη από trackday-special.gr (χίλια ευχαριστώ για την υποστηριξη φίλε ) Η ελληνική εκδοχή της PSS9 φτιαγμένη στο εργαστήριο του Μιχ. Κυρλαγκίτση δεν έχει ουδεμία σχέση με την εργοστασιακή bilstein μιας και η [...]
NC: Κωδικός C1954 – Βλάβη brake switch
April 29th, 2008
No Comments
29.04.2008 KingManos Ανάβει η λυχνία του ΑΒS μετά από λίγα χλμ, παρέα και η ένδειξη του DSC. Πού μπορεί να οφείλεται; Την πρώτη φορά υπέθεσα πως το ”παλάτζο” της λαβωμένης αντιστρεπτικής πείραξε τον αισθητήρα, αλλά τώρα που όλα είναι καλά γιατί να ανάβουν; papdoc 30.04.2008 papdoc Πήγαμε στο Δέδε, και το διαγνωστικό έβγαλε κωδικό C1954: [...]
Τακάκια Carbotech XP8 για NC
April 22nd, 2008
No Comments
edited by papdoc 22.04.2008 Τα τοποθέτησα σήμερα σε συνδυασμό με μια τετράδα καινούργιους δίσκους (τους “παλιούς” τους κράτησα για να τους τορνάρω στο μέλλον, αφού έχουν μόνο 4-5.000 χιλιόμετρα). Τα έστρωσα στην Αττική Οδό σύμφωνα με τις οδηγίες, και οι πρώτες εντυπώσεις είναι πάρα πολύ θετικές. Τα ήδη καταπληκτικά φρένα του NC γίνονται ακόμα καλύτερα, [...]
